Правительство РФ до 31 января должно проработать вопрос о возможности и целесообразности долгосрочного тарифного регулирования в сфере грузовых железнодорожных перевозок после 2025 года. Соответствующая информация содержится в протоколе президентской комиссии по ТЭК, подготовленном по итогам заседания, состоявшегося 27 августа в Кемерово и посвященного развитию в стране угольной отрасли («Интерфакс» ознакомился с копией документа, датированного серединой […]

Уважаемые господа! Наша компания рада поздравить вас с наступившим Новым Годом и Рождеством! Пусть новый год принесет новые профессиональные достижения и простые человеческие радости, веселые улыбки, будет наполнен сердечной теплотой. Хочется пожелать, чтобы каждый день нового года дарил Вам только положительные эмоции, прекрасное настроение, чтобы все цели, которые Вы поставили пред собой, были достигнуты! Пусть […]

В целом погрузка за январь – ноябрь текущего года составила 1,18 млрд т, что на 2,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Ноябрь вновь уменьшил итоговую погрузку – правда, всего на 1 п. п. по сравнению с итогом января – ноября 2018 ода. В целом по сравнению с предыдущим месяцем особых перемен не наблюдалось. […]

В конце октября текущего года в г. Сочи на XXVII Тарифной Конференции, состоявшейся под председательством Управления делами Тарифной политики — АО «КТЖ-Грузовые перевозки», при участии железнодорожных администраций 14-ти стран принята Тарифная политика Железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2019 фрахтовый год. В ходе Конференции представителями железнодорожных администраций Азербайджана, Армении, Беларуси, […]

По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Андрея Старкова, внедрение ERAI – это фактически первая попытка создать биржевой индекс на железнодорожной инфраструктуре. ОАО «РЖД» анонсировало внедрение в практическую эксплуатацию контейнерного индекса ERAI (Eurasian Rail Alliance Index), разработанного совместно с АО «ОТЛК ЕРА», сообщает корпоративное издание «Гудок». Этот индекс, по словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» […]

«Шелковый путь» из Китая в Европу столкнулся с препятствиями: пограничные пункты не успевают пропускать поток китайских товаров. Грузовые поезда из КНР простаивают на границе Белоруссии по 5-6 суток, а Польша не спешит расшивать «узкие места». Россия предлагает обходной маневр: направлять контейнеры в Евросоюз через Санкт-Петербург и Калининградскую область. Поток китайских товаров, идущих по «Шелковому пути» в страны Евросоюза может вырасти к 2020 году в три раза, до 500 тысяч TEU (twenty-foot equivalent unit — двадцатифутовый эквивалент измерения […]